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商品訊息功能限時產品
- 品號：2350688
- 可折疊設計，出外旅行首選
- 附風力集中嘴，風力集中快速乾髮
- 符合國家標準安全驗證
商品訊息描述
■二段溫度切換(熱風 / 溫風)。
■可折疊設計，出外旅行首選。
■附風力集中嘴，風力集中，快速乾髮。
■過熱自動斷電保護裝置。
■收納掛勾吊環設計。
■符合國家標準安全驗證。
商品訊息特點
◆產地：台灣設計中國代工台灣品管。
◆安全檢驗合格字號：4A106。
◆功能控制：關 / 溫風 / 熱風。
◆顏色：紅色。
◆額定電壓：AC 110V。
◆額定頻率：60Hz。
◆消耗功率：750W。
◆材質：ABS塑料。
◆產品尺寸：W73×H195×D131mm。
◆產品重量：325g。
◆保固期限:1年。
◆保固範圍:產品故障。
◆規格配件以原廠公佈及實機為準。
◆圖片顏色以實機為準。
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◆全省運送不含偏遠地區及山區及離島。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者劉建邦台北31日電）台北市交通局今天說，信義計畫區今天舉辦跨年晚會活動，因應活動參觀人潮，信義區周邊道路自晚間7時起，配合實施3階段交通管制措施。
交通局表示，第1階段從晚間7時到8時，管制區域包含基隆路、仁愛路、忠孝東路、松仁路、信義路、松壽路及市府路所圍區域；交通管制區內車輛只出不進。
第2階段從晚間8時到10時，管制區域除第1階段管制範圍外，納入逸仙路及仁愛路，逸仙路及光復南路間；交通管制基隆路雙向車行地下道，僅南往北長隧道開放供汽機車行駛。
第3階段從晚間10時至隔天凌晨3時，管制區域包含光復南路、忠孝東路、忠孝東路5段236巷、松德路、信義路、基隆路、松仁路及莊敬路所圍區域；交通管制：管制區內車輛禁止進出。
在管制區內的停車管制部分，交通局說，停車場從晚間7時起只出不進、晚間8時起全面管制進出；路邊汽機車停車格從下午5時起禁止停車。
黃線從下午5時起至翌日3時止禁止臨停；公車集結區禁止臨時停車路段，包含光復南路東側、仁愛路北側、基隆路2段西側、松德路西側。1051231
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵董事長江耀宗昨（23）日指出，高鐵自通車以來運量與班次持續成長，今年前9月營收較去年同期成長0.7％，獲利達31億元，每股稅後盈餘（EPS）為0.56元，未來在折舊與利息負擔減輕後，整體營運狀況將回到「正常狀態」穩定成長。
證交所昨日舉辦上市新星業績說明會，由江耀宗親自出席，首度與法人公開直接面對面。
完成財改方案後，台灣高鐵股權結構以泛公股持有63.54％股權為最大股東。江耀宗指出，透過泛公股持有半數以上股權，將有助於維持營運及財務穩定，且營運期延長35年，折舊攤提與利息支出負擔大幅減輕，對於未來長期的整體營運狀況，將能夠回歸到正常狀態。
江耀宗表示，台灣高鐵以成為運輸、科技、在地、關懷的優質生活文創產業，成為公共運輸事業經營典範為目標，且自2007年通車以來，營運責任事故數維持0件紀錄，列車準點率達99.57％，平均耽誤時間約為14秒，優於日本JR新幹線。
台灣高鐵前3季營收為300億元，較去年的298億成長0.7％，淨利為31.27億，每股盈餘0.56元。而稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）也維持穩定成長，去年扣除一次性認列收入121億後，仍有291億，為歷來最高。以EBITDA利潤率來看，今年前9月達到73.2％，較2007年的29.8％有顯著提升。
台灣高鐵主要營收來源有98％為票價收入，在運量方面，近10年累計載客數已達3.94億人次，旅運量持續成長，今年前9月為每日平均有15.3萬人搭乘，座位利用率為63.1％，因此強化離峰利用率，將依照旅客搭乘次數與時間彈性規畫多種價格優惠，推出旅遊等套裝組合，擴大載運客群。
台灣高鐵目前共有34組列車，針對運量持續提升，江耀宗表示，一般列車運行年限為35年，通車至今約10年時間，但考量整體運行規劃與旅客的搭乘舒適度，評估未來若座位利用率提升至7、8成以上，也不排除提前購買列車，以因應運量成長。
在發展業外收入部分，江耀宗指出，高鐵沿線從北到南12站區，串聯起西部各地特色產業與生活圈等建設計畫，長期周邊發展可期，雖完成財改後，已將站區土地的開發權歸還給政府，但未來仍有機會參加站區周邊土地開發，並透過國內外技術交流合作，降低備品採購成本，開拓營運、技術輸出。
另外，為因應興航停飛，配合疏運國內旅客，台灣高鐵針對因受到「台北-花蓮」、「台中-花蓮」航班停飛影響的旅客，提供88班次可銜接台鐵往花蓮方向的列車，並於高鐵車站服務台放置「雙鐵轉乘時刻表」，以供旅客參考搭乘。
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